Crisis vial en Puebla: muertes de motociclistas aumentan 130% en un año

Motociclistas enfrentan vulnerabilidad extrema en un sistema que no garantiza seguridad

Puebla, a 7 de diciembre de 2025.- En Puebla capital, las muertes de motociclistas registraron un crecimiento alarmante durante los primeros diez meses de 2025: 23 decesos, un aumento del 130% respecto a todo el 2024. El especialista en movilidad, Anuar Musalem Valencia, señaló que el fenómeno responde a una combinación de factores estructurales, conductuales y económicos que colocan al motociclista como uno de los actores viales más vulnerables del estado.

Escalada de muertes en motociclistas

De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad municipal, entre enero y octubre de 2025 se documentaron 23 fallecimientos de personas que viajaban en motocicleta, superando por más del doble las cifras del año pasado, cuando solo se contabilizaron 10 muertes.

Esta tendencia convierte al 2025 en el año más mortal para motociclistas desde 2021, ya que:

· 2021: 10 muertes

· 2022: 14 muertes

· 2023: 10 muertes

· 2024: 10 muertes

· 2025 (enero–octubre): 23 muertes

El alza encendió las alertas entre especialistas y autoridades, pues refleja un deterioro significativo en las condiciones de seguridad vial.

Factores que explican el incremento

Para Anuar Musalem Valencia, de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (ATNM), el fenómeno no responde a un solo elemento. Se trata de una cadena de fallas simultáneas:

Factores estructurales

· Falta de un transporte público eficiente y accesible.

· Condiciones laborales precarias para repartidores y mensajeros.

· Carencia de infraestructura vial segura para motociclistas.

Factores conductuales

· Conducción a exceso de velocidad.

· Rebase entre vehículos y violación de semáforos.

· Circulación sin casco o sin equipo protector.

Musalem añadió que la mayoría de los motociclistas nunca recibió capacitación formal y aprendió a conducir de manera empírica, normalizando maniobras riesgosas desde el inicio.

Factores económicos

· Usuarios que no pueden costear cascos certificados ni equipamiento especializado.

· Motocicletas adquiridas sin documentación, placas o protección mínima.

“La motocicleta ofrece la velocidad de un vehículo, pero apenas la protección de un peatón; cada trayecto es una apuesta contra la fragilidad del cuerpo”, advirtió el especialista.

¿Qué acciones pueden reducir las muertes?

El representante de la ATNM señaló una serie de medidas urgentes que deben tomarse para revertir la tendencia:

Medidas inmediatas

· Aplicar de forma estricta la Ley de Seguridad Vial y Movilidad.

· Garantizar el uso obligatorio y correcto del casco certificado.

· Impedir la venta de motocicletas sin placas ni documentación.

· Regular el número de pasajeros y el tipo de carga permitida.

Medidas estructurales

· Capacitación obligatoria para todos los nuevos motociclistas.

· Campañas dirigidas a repartidores y empresas para reducir tiempos de entrega y prácticas de riesgo.

· Incentivos económicos para adquirir equipo de protección y dar mantenimiento preventivo a las unidades.

Musalem subrayó que la seguridad vial depende de un equilibrio entre usuarios responsables y políticas públicas eficaces; cuando uno falla, los siniestros se multiplican.

La creciente siniestralidad entre motociclistas en Puebla capital evidencia la urgencia de replantear la movilidad desde una perspectiva integral. Con 23 muertes en 10 meses, el 2025 se perfila como un año crítico que demanda acciones inmediatas. Mientras autoridades y especialistas buscan soluciones, la población motociclista continúa expuesta a un sistema que no ha logrado brindar entornos seguros ni mecanismos efectivos de prevención.