CDMX bajo presión por auge de motocicletas: 800 mil circulan sin regulación clara y muchas superan velocidad de seguridad
Durante su participación en la Primera Encuesta de Percepción de Seguridad Vial en México, organizada por Fundación Aleatica, SIMO Consulting e INTRAS, el funcionario advirtió sobre la urgencia de regular vehículos que circulan como motos, pero son vendidos como bicicletas eléctricas, los cuales superan los 25 kilómetros por hora y representan un riesgo real y fatal en las calles.
“Hay motos que corren más de 25 km/h, se venden como eléctricas pero tienen el peso y la velocidad suficiente para provocar un accidente grave o incluso fatal”, alertó García Nieto.
El titular de Semovi destacó que el 70% de estas motocicletas son utilizadas para reparto, lo que ha generado un cambio en la dinámica urbana y también una nueva presión sobre los sistemas de salud, derivada de los accidentes viales.
“En un accidente, algunos logran recuperar su funcionalidad al 100%, pero no todos. Muchos quedan con secuelas que significan pérdida de horas-hombre y una carga para el sistema de salud”, señaló.
García Nieto informó que el Gobierno de la Ciudad ya envió al Congreso una iniciativa para regular estos vehículos, a fin de frenar el uso desmedido y sin control de motocicletas que aparentan ser eléctricas, pero que representan un serio peligro para peatones, ciclistas y automovilistas.
Como parte de las acciones preventivas, se lanzó la campaña #NoTeHagas, con el objetivo de promover una conducción más consciente y responsable.
“No se trata sólo de conducir, sino de entender que todos somos corresponsables. Necesitamos avanzar hacia una ciudad de transportes eléctricos, públicos, no contaminantes, y calles compartidas”, enfatizó el funcionario.
La propuesta implica establecer vialidades de alta y mediana velocidad compartidas, donde se promueva la cooperación entre motociclistas, ciclistas, automovilistas y peatones, bajo una nueva visión del uso del espacio público.
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