Nuevo ramal reduce tiempos y redefine la movilidad rumbo al Mundial
México, a 26 de febrero de 2026.- La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró este domingo 26 de febrero de 2026 la esperada extensión del Tren Suburbano que conecta la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), una obra estratégica que promete transformar la movilidad en el Valle de México y responder a la demanda creciente de cara al Mundial de fútbol.
Una obra pensada para el tiempo que viene
En un contexto de crecimiento urbano y exigencias internacionales, la nueva línea del Tren Suburbano no es solo una extensión ferroviaria, sino una respuesta a la necesidad de movilidad eficiente en una de las zonas más complejas del país.
El nuevo ramal permitirá recorrer la distancia entre el centro de la capital y el AIFA en aproximadamente 39 a 45 minutos, un cambio significativo frente a los tiempos actuales por vía terrestre.
Durante el acto inaugural, Sheinbaum destacó la importancia de la obra en el marco de la preparación de la ciudad como sede del arranque del Mundial en junio, subrayando su impacto en la conectividad y la proyección internacional del país.
Capacidad, tecnología y alcance
El sistema operará con una flota de 10 trenes acoplables, cada uno integrado por cinco vagones con capacidad para transportar hasta 719 pasajeros.
Con una longitud cercana a los 100 metros por unidad, el servicio está diseñado para atender la alta demanda en horas pico.
Se estima que diariamente movilice a más de 57 mil usuarios, consolidándose como una alternativa clave para quienes se desplazan entre el Estado de México y el norte de la capital.
El acceso se realizará mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada, además de la tarjeta propia del sistema Suburbano, facilitando la incorporación de nuevos usuarios.
Tarifas accesibles para incentivar el uso
Durante el primer mes de operación, el costo del recorrido completo desde Buenavista hasta el AIFA será de 45 pesos, mientras que las estaciones intermedias mantendrán una tarifa de 11.50 pesos.
De acuerdo con Jorge Alberto Mendoza Sánchez, esta estrategia busca fomentar el uso del servicio y permitir que los usuarios se familiaricen con sus beneficios en conectividad y eficiencia.
Un trayecto que articula territorio
El recorrido contempla ocho estaciones clave: Lechería, Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan, Jaltocan y AIFA, integrando zonas que históricamente habían permanecido desconectadas de sistemas de transporte masivo.
Para Andrés Lajous, este proyecto representa un paso firme hacia un modelo de movilidad más ordenado y sustentable.
Más allá del tren: una apuesta por la integración
La inauguración de esta línea no solo responde a una necesidad inmediata, sino que plantea una visión de largo plazo: reducir la dependencia del automóvil, mejorar la calidad de vida de los usuarios y fortalecer la infraestructura pública.
En un entorno donde el crecimiento urbano suele desbordar la planeación, este tipo de proyectos se convierte en un intento por reconciliar la ciudad con sus tiempos y distancias.
En los rieles del Valle de México comienza a trazarse una nueva forma de moverse: más rápida, más conectada y, al menos en promesa, más humana.
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