Hacienda inicia 2026 sin estímulos fiscales a gasolinas y diésel

Publica la SHCP en el DOF estímulo de 0.00% del 1 al 9 de enero para todos los combustibles automotores

México, a 31 de diciembre de 2025.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) confirmó que no otorgará estímulos fiscales a las gasolinas ni al diésel durante el primer periodo de 2026. El Acuerdo, publicado en el Diario Oficial de la Federación, fija un estímulo de 0.00% del 1 al 9 de enero para todos los combustibles automotores, lo que se traduce en el cobro íntegro del IEPS. La decisión prolonga la política aplicada en el cierre de 2025 y anticipa un inicio de año con impacto directo en consumidores, transporte y cadenas productivas.

El Acuerdo de Hacienda y su alcance

Mediante un Acuerdo oficial difundido en el DOF, la SHCP estableció que, del 1 al 9 de enero de 2026, el estímulo fiscal aplicable al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) será de 0.00% para la gasolina menor a 91 octanos, la gasolina mayor o igual a 91 octanos y combustibles no fósiles, así como para el diésel.

La medida implica que los consumidores pagarán la cuota completa del impuesto por litro, sin subsidios ni compensaciones temporales, en un contexto marcado por la volatilidad de los precios internacionales de los energéticos y la estacionalidad del consumo.

Cuotas vigentes para el inicio de 2026

Con la ausencia total de estímulos, las cuotas del IEPS que se aplicarán del 1 al 9 de enero de 2026 quedan establecidas de la siguiente manera:

Gasolina menor a 91 octanos: 6.7001 pesos por litro.

Gasolina mayor o igual a 91 octanos y combustibles no fósiles: 5.6579 pesos por litro.

Diésel: 7.3634 pesos por litro.

Asimismo, Hacienda precisó que las cantidades por litro correspondientes a los estímulos complementarios también serán de 0.00%, cerrando cualquier margen de apoyo fiscal durante este periodo.

Continuidad de una política sin estímulos

La decisión no es aislada. Durante el cierre de 2025, específicamente del 20 al 31 de diciembre, la SHCP tampoco otorgó estímulos fiscales a los combustibles automotrices. En ese lapso, las cuotas aplicadas fueron de 6.4555 pesos por litro para la gasolina menor a 91 octanos, 5.4513 pesos para la gasolina mayor o igual a 91 octanos y combustibles no fósiles, y 7.0946 pesos para el diésel.

El paso de un año a otro, sin cambios en la política de estímulos, refuerza la señal de disciplina fiscal y de cautela presupuestaria, aunque con efectos palpables en el bolsillo de los usuarios.

Lectura económica y social

Especialistas advierten que la ausencia de estímulos en el arranque de 2026 puede traducirse en mayores costos de transporte y logística, con impactos indirectos en precios de bienes y servicios. Sectores como el transporte público, el comercio y la producción agrícola suelen resentir con mayor fuerza estas decisiones, especialmente en los primeros meses del año, cuando el consumo se ajusta tras la temporada decembrina.

Desde una perspectiva fiscal, la medida permite al gobierno fortalecer la recaudación y reducir presiones sobre las finanzas públicas, aunque mantiene el debate sobre el equilibrio entre estabilidad presupuestaria y protección al poder adquisitivo de las familias.